广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当停电器的接点被轴承顶开时，初快控制电源用电线路被中断，打火电阻初快电机绕线中的直流电急剧骤降到零，电阻较近和铁心中的电磁波也急剧衰减乃至消失不见，由于在打火电阻的次级电机绕线中带来感應输出功率，可称次级输出功率，中仅进行的直流电可称次级直流电，次级直流交流电过的控制电源用电线路可称次级控制电源用电线路。

触点开关断电后，基础功率值下调的速率单位越高，铁心中的磁通转变 率越大，次级绕阻中存在的感应灯电阻值越高，越更易热击穿火星子塞缝隙。当起火电感线圈铁心中的磁通发生了转变 时，不单在次级绕阻中存在油田电(互感电阻值)，直接也在基础绕阻中存在自感电阻值和功率值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能去掉自感的电阻值和直流电的不便干扰，在停电器接接点两者串并联有电解电容（电储罐）器C1。在接接点分离开来刹那间，自感直流电向电解电容（电储罐）器充能，都可以扩大接接点两者的火苗，快速初级会计直流电和磁通的衰减，并提供了次级的电阻值。